Sistema de Bombeo de agua
Informe preliminar
Introducción
El sistema de bombeo de agua para la urbanización Carialinda (primera etapa) consiste en un grupo motor-bomba que toma agua de un tanque y lo bombea por medio de una tubería de 4 pulgadas a los diversos sectores.
El motor bomba original (que data de los inicios de la urbanización) tuvo daños irreparables en 2007 y fue necesario adquirir una bomba nueva, de marca KSB, modelo WK50-5, de tecnología moderna, suministrada por la empresa Ingeniería de Bombas, C. A., y fabricada por KSG de Brasil.
La bomba, a diferencia de la anterior, no tenía capacidad para succionar agua por debajo de cierto nivel (este es un dato técnico que forma parte de las especificaciones). Por tal motivo ocurrió una falla (cuando la succión falló) y la bomba operó en vacío (sin agua) durante muchas horas. La bomba quedó totalmente inutilizada y fue preciso adquirir una segunda bomba del mismo tipo WK50-5. Esto ocurrió en 2007.
Esta segunda bomba debía ser instalada por una empresa afiliada a Ingeniería de Bombas, que tiene la experticia y el conocimiento necesario para llevar a cabo una instalación “certificada”. En vista de que esto ocurrió a fines del año 2007, cuando la empresa estaba de vacaciones colectivas, la directiva de ASOVECA para ese momento tomó la decisión de encargar al señor Nelson Camacho, supervisado por el ingeniero Miguel Sandoval, para la instalación y puesta en marcha de esta segunda bomba, lo que se hizo a fines de diciembre 2007 y principios de 2008.
Sin embargo, y pese a los montos cancelados por concepto de instalación, la bomba no funcionó correctamente. Ante la insistencia de Ingeniería de Bombas en cuanto que la falla se debía al motor, no a la bomba, se procedió a revisar exhaustivamente, con sus correspondientes costos, al motor eléctrico, que resultó en buen estado (aunque posteriormente se determinó una falla en el motor, como veremos).
Una vez revisado el motor, Ingeniería de Bombas sugirió la instalación de una bomba “booster” (cebadora) de 5 HP, de tal modo que en ningún momento se pueda quedar la bomba principal sin agua, que es la falla ocurrida anteriormente. El costo de adquisición e instalación de esta segunda bomba fue importante y se debe sumar al monto total cancelado para el sistema de bombas.
Con el nuevo sistema de bomba cebadora se procedió a arrancar la bomba principal y de nuevo falló por que se desalineaba el motor en relación a la bomba. El problema continuó una y otra vez hasta que los técnicos decidieron bajar el grupo, analizar el problema y en ese momento se detectó la falla: el motor tenía un fisura en su base, que no podía ser distinguida a simple vista, y esto bastó para que ocurriera la desalineación entre el motor y la bomba.
Determinado el problema, se procedió a soldar la base del motor, montar de nuevo el grupo, bajo el control y supervisión de Ingeniería Aplicada (ingeniero César Picón) y a arrancar el grupo.
Esta vez, el sistema funcionó perfectamente y así ha continuado funcionando desde el montaje, entre junio 2009 y diciembre 2009, cuando el sistema mostró una nueva falla: sobrecarga del motor eléctrico.
Situación actual
El motor eléctrico se sobrecarga y a causa de esto, las protecciones térmicas se disparan. Así fue reportado por el señor Nelson Camacho el 10 de diciembre. Se supo, informalmente, que aparentemente hay un roce en la bomba que ocasiona la sobrecarga del motor.
Sábado 12 de diciembre
En reunión de Junta Directiva Provisional, el día 12 de diciembre, ante la emergencia, nombró una Comisión de Bombas (integrada por Adolfo Añez, Alexander Borré y Miguel Megias, como coordinador) para determinar la falla y las posibles soluciones.
Miércoles 16 de diciembre
La comisión se reunió con el señor Nelson Camacho, quien explicó la situación actual y también dio amplias explicaciones de todo el historial de la bomba, tal como se explica más arriba.
Viernes 18 de diciembre
Seguidamente, se procedió a hablar con el ingeniero Alfonso Rodriguez, en la empresa Ingeniería de Bombas para buscar una solución. Este se comunicó con el ingeniero César Picón, quien acordó atender el asunto tan pronto se le diera autorización.
Sábado 26 de diciembre
El sábado 26, la comisión se trasladó al cuarto de bombas y con la asistencia del ingeniero Arturo Gigante (vecino de Carialinda, experto en bombas y empleado de Ingeniería de Bombas) se procedió a analizar el problema, detectando que la rolinera frontal del eje de la bomba estaba sumamente dañada por falta de lubricación.
Lunes 27 de diciembre
Ante esto, se acudió el lunes 27 al ingeniero César Picón para que procediera, en presencia de la comisión a ver cual es la situación y como resolver el problema. Ante la magnigtud del daño, fue preciso desmontar la bomba para llevarla a su taller y proceder a desarmar la bomba para cambiar la rolineras frontal y trasera y cualquier otro daño que hubiera ocurrido.
Martes 28 de diciembre
Para el momento de escribir estas líneas, se está en pleno proceso de buscar las rolineras y tornear el eje de la bomba que sufrió debido a que la rolinera prácticamente se “soldó” al eje. El impulsor de la quinta etapa sufrió un pequeño desgaste pero nada de consideración, según Picón.
De modo que la solución es como sigue:
- Montar rolineras nuevas
- Rectificar en un torno el eje de la bomba
- Armar la bomba
- Montar la bomba en el cuarto de bombeo
- Alinear el conjunto y arrancar el bombeo
¿Porque se dañaron la rolineras?
Ante esta pregunta, que todos los vecinos seguramente se habrán hecho, hemos resuelto dar una breve explicación.
Hay dos tipos de rolineras: abiertas, que requieren lubricación (grasa o aceite, depende de donde están montadas) y blindadas (que son selladas y no requieren lubricación).
En nuestra bomba, las rolineras eran del tipo abierta y REQUERÍAN LUBRICACIÓN. Sin embargo, no tenían graseras, como es lo habitual, sino un tapón que es el que se usa en las rolineras blindadas. Por lo tanto, las rolineras se dañaron por falta de lubricación.
El señor Camacho, que es le encargado de prender las bombas, nunca fue informado sobre la lubricación requerida y desconocía este asunto.
El ingeniero Picón, quien instaló la bomba, supuso que la rolinera era del tipo blindada, (que no requieren lubricación) por cuanto la bomba no dispone de graseras y por tal motivo pensó que no se requerían lubricación. Y la empresa Ingeniería de Bombas no informó sobre el requerimiento de lubricación, tal vez porque tampoco ellos lo sabían.
En definitiva, tal parece que la falla es atribuible a KSB (el fabricante de la bomba) que o no instaló la rolinera apropiada (rolinera blindada) o instaló una rolinera abierta pero no dotó de graseras a la bomba ni tampoco informó a Ingeniería de Bombas al respecto. En su momento se determinará de quien fue la falla y en caso de que fuera de KSB habrá que pedirle explicaciones. En todo caso creemos que el problema, por ahora, está resuelto.
A futuro
La comisión se hará cargo, en adelante, de asegurarse que la operación y mantenimiento de los equipos se haga con total calidad. Para ello, se escribirá un Manual de Operación que deberá ser consultado por la persona o personas encargadas de la operación de la bomba.
Ante todos los problemas que han ocurrido, se hace necesario pensar a futuro en un sistema redundante. Es decir, un segundo sistema de bombeo de forma tal que de fallar uno se ponga en marcha el otro y de esa manera se puedan hacer reparaciones y mantenimiento sin que la calidad del bombeo sufra por ello.
Otro tema que es preciso tocar es el de poner en funcionamiento un sistema adicional de agua, con el tanque alto, y buscar en la quebrada Carialinda una o varias venas de agua de tal manera que se pueda bombear agua de un pozo hacia el tanque y de allí se nutra a los vecinos. Esto queda, de momento, como un proyecto de investigacvión para el mediano y largo plazo y que podrá llevarse a cabo en la medida que los vecinos se pongan de acuerdo y que colaboren cuando se requieran aportes adicionales.
Responsabilidades separadas
Debe notarse que Ingeniería de Bombas vende bombas y accesorios, pero no instala ni efectúa reparaciones a las mismas. Las instalaciones, para el área de Valencia, han sido delegadas en la empresa Ingeniería Aplicada (el ingeniero César Picón es el responsable de dicha empresa). La responsabilidad de Ingeniería de Bombas termina al expirar la garantía de las bombas o accesorios que vende.
En cuanto a Ingeniería Aplicada, su responsabilidad, en la última instalación, fue de 90 días contados a partir de la fecha de puesta en marcha (en junio, 2009).
A futuro, se deberá pedir garantías a todas las empresas que participen en la venta y/o montaje del sistema de bombeo, tanto para las partes mecánicas como las eléctricas (motores y accesorios).
Finalmente…
Los vecinos de Carialinda primera etapa pueden contar con que la comisión asumirá con responsabilidad y rapidez las tareas de vigilar y supervisar las reparaciones o montajes. Y por el bien de todos, esperamos que los vecinos que no están involucrados directamente, pongan su granito de arena pagando puntualmente las cuotas del condominio.
Ante esta pregunta, que todos los vecinos seguramente se habrán hecho, hemos resuelto dar una breve explicación.
Hay dos tipos de rolineras: abiertas, que requieren lubricación (grasa o aceite, depende de donde están montadas) y blindadas (que son selladas y no requieren lubricación).
En nuestra bomba, las rolineras eran del tipo abierta y REQUERÍAN LUBRICACIÓN. Sin embargo, no tenían graseras, como es lo habitual, sino un tapón que es el que se usa en las rolineras blindadas. Por lo tanto, las rolineras se dañaron por falta de lubricación.
El señor Camacho, que es le encargado de prender las bombas, nunca fue informado sobre la lubricación requerida y desconocía este asunto.
El ingeniero Picón, quien instaló la bomba, supuso que la rolinera era del tipo blindada, (que no requieren lubricación) por cuanto la bomba no dispone de graseras y por tal motivo pensó que no se requerían lubricación. Y la empresa Ingeniería de Bombas no informó sobre el requerimiento de lubricación, tal vez porque tampoco ellos lo sabían.
En definitiva, tal parece que la falla es atribuible a KSB (el fabricante de la bomba) que o no instaló la rolinera apropiada (rolinera blindada) o instaló una rolinera abierta pero no dotó de graseras a la bomba ni tampoco informó a Ingeniería de Bombas al respecto. En su momento se determinará de quien fue la falla y en caso de que fuera de KSB habrá que pedirle explicaciones. En todo caso creemos que el problema, por ahora, está resuelto.
A futuro
La comisión se hará cargo, en adelante, de asegurarse que la operación y mantenimiento de los equipos se haga con total calidad. Para ello, se escribirá un Manual de Operación que deberá ser consultado por la persona o personas encargadas de la operación de la bomba.
Ante todos los problemas que han ocurrido, se hace necesario pensar a futuro en un sistema redundante. Es decir, un segundo sistema de bombeo de forma tal que de fallar uno se ponga en marcha el otro y de esa manera se puedan hacer reparaciones y mantenimiento sin que la calidad del bombeo sufra por ello.
Otro tema que es preciso tocar es el de poner en funcionamiento un sistema adicional de agua, con el tanque alto, y buscar en la quebrada Carialinda una o varias venas de agua de tal manera que se pueda bombear agua de un pozo hacia el tanque y de allí se nutra a los vecinos. Esto queda, de momento, como un proyecto de investigacvión para el mediano y largo plazo y que podrá llevarse a cabo en la medida que los vecinos se pongan de acuerdo y que colaboren cuando se requieran aportes adicionales.
Responsabilidades separadas
Debe notarse que Ingeniería de Bombas vende bombas y accesorios, pero no instala ni efectúa reparaciones a las mismas. Las instalaciones, para el área de Valencia, han sido delegadas en la empresa Ingeniería Aplicada (el ingeniero César Picón es el responsable de dicha empresa). La responsabilidad de Ingeniería de Bombas termina al expirar la garantía de las bombas o accesorios que vende.
En cuanto a Ingeniería Aplicada, su responsabilidad, en la última instalación, fue de 90 días contados a partir de la fecha de puesta en marcha (en junio, 2009).
A futuro, se deberá pedir garantías a todas las empresas que participen en la venta y/o montaje del sistema de bombeo, tanto para las partes mecánicas como las eléctricas (motores y accesorios).
Finalmente…
Los vecinos de Carialinda primera etapa pueden contar con que la comisión asumirá con responsabilidad y rapidez las tareas de vigilar y supervisar las reparaciones o montajes. Y por el bien de todos, esperamos que los vecinos que no están involucrados directamente, pongan su granito de arena pagando puntualmente las cuotas del condominio.
Gracias a todos por su atención y feliz año 2010.
Por la comisión,
Adolfo Añez (0412 964 1348),
Por la comisión,
Adolfo Añez (0412 964 1348),
Alexander Borré (0414 498 8278) y
Miguel Megias (coordinador, 0414 041 7704)
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